國(guó)網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司大興安嶺蒙東地區(qū)防山火預(yù)警中心響起告警聲，監(jiān)控值班人員通過報(bào)警系統(tǒng)回傳照片發(fā)現(xiàn)根河市110千伏得蒼Ⅰ線131號(hào)監(jiān)控線路通道內(nèi)出現(xiàn)濃煙，立即向線路運(yùn)維單位推送告警信息。運(yùn)維人員迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置火情，避免線路通道內(nèi)發(fā)生森林火災(zāi)。

針對(duì)供區(qū)內(nèi)森林草原面積大、負(fù)責(zé)運(yùn)維的輸電線路長(zhǎng)，以及雨雪冰凍、龍卷風(fēng)等惡劣天氣頻發(fā)給線路運(yùn)維工作帶來(lái)挑戰(zhàn)的實(shí)際，國(guó)網(wǎng)蒙東電力建成防山火預(yù)警中心，并應(yīng)用輸電全景監(jiān)控平臺(tái)及無(wú)人機(jī)航母移動(dòng)巡檢作業(yè)車，提升輸電線路運(yùn)檢水平。

據(jù)介紹，內(nèi)蒙古東部地區(qū)森林草原面積占86%，僅大興安嶺森林面積就達(dá)到1.2億畝，火險(xiǎn)等級(jí)高，森林草原輸配電線路火災(zāi)隱患較多。2021年9月，國(guó)網(wǎng)蒙東電力建成大興安嶺蒙東地區(qū)防山火預(yù)警中心，結(jié)合輸電設(shè)備運(yùn)行情況及沿線環(huán)境特點(diǎn)，確定重要防火區(qū)段175處，安裝前端防山火監(jiān)測(cè)設(shè)備225套，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路通道內(nèi)山火、天氣異常變化。該系統(tǒng)應(yīng)用半年來(lái)已識(shí)別并預(yù)警火情3起。

產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能：（FSMC全樹脂澆注防水母線槽規(guī)格齊全，操作十分方便）

       1、母線采用上等銅作為導(dǎo)體。（FSMC全樹脂澆注防水母線槽規(guī)格齊全，操作十分方便）

       2、箱體由4mm上等鋁鎂合金板制作，為全封閉、不通風(fēng)型。具有抗腐蝕性、極好的散熱性和接地性。（FSMC全樹脂澆注防水母線槽規(guī)格齊全，操作十分方便）

      3、采用特殊拼裝設(shè)計(jì)，使較大的母線箱體能夠靈活拼裝，無(wú)需彎頭，使母線系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝能達(dá)到程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。

       4、母線箱體表面光滑平整，表面可根據(jù)客戶要求噴涂油漆。（FSMC全樹脂澆注防水母線槽規(guī)格齊全，操作十分方便）

       5、每相母排中間都留有150mm的可靠距離，且每節(jié)母線外殼都設(shè)有接地端子，使母線安裝后能夠通暢的整體接地。（FSMC全樹脂澆注防水母線槽規(guī)格齊全，操作十分方便）

       6、主母線和支撐絕緣子能承受額定短路峰值電流和額定短路時(shí)耐受電流的作用后而不產(chǎn)生任何機(jī)械應(yīng)力的作用和電氣損傷。

       7、封閉母線能在4s內(nèi)承受，短路電流為I4=40KA作用下，其短路發(fā)熱溫度不超過限值，能承受短路電流（Ich二100KA）所產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力的作用。

“我們負(fù)責(zé)管理運(yùn)維的輸電線路長(zhǎng)達(dá)4.5萬(wàn)千米，除森林草原火災(zāi)外，惡劣天氣頻發(fā)給線路運(yùn)維帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。”國(guó)網(wǎng)蒙東電力設(shè)備管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人錢文曉介紹，該公司新運(yùn)維模式，開發(fā)并應(yīng)用輸電全景監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)線路外力破壞高發(fā)區(qū)段、山火易發(fā)區(qū)段、“三跨”區(qū)段等重要線路特殊區(qū)域加裝線路視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等6類在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，推廣集中監(jiān)控可視化運(yùn)維模式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理線路隱患，2021年全年線路故障跳閘率較前五年下降20%。

國(guó)網(wǎng)蒙東電力還針對(duì)地域遼闊、輸電線路長(zhǎng)、人工巡檢效率低的難題，新研發(fā)了無(wú)人機(jī)航母移動(dòng)巡檢作業(yè)車。該作業(yè)車集成一體式無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)、移動(dòng)發(fā)電機(jī)充電等功能，可根據(jù)實(shí)際航飛任務(wù)在無(wú)人機(jī)異地降落位置提前就位，實(shí)現(xiàn)指定線路任意段的自主化精準(zhǔn)飛行巡檢任務(wù)。該公司還多次升級(jí)無(wú)人機(jī)影像識(shí)別系統(tǒng)功能，匯集59500張輸電設(shè)備缺陷圖像樣本，提升無(wú)人機(jī)智能識(shí)別缺陷水平。

“以前用無(wú)人機(jī)巡檢時(shí)，由于電池續(xù)航時(shí)間短等問題，我們平均1天*多只能巡20基塔?，F(xiàn)在應(yīng)用無(wú)人機(jī)航母移動(dòng)巡檢作業(yè)車，巡查效率提升近一倍。”3月15日，呼倫貝爾供電公司根河輸變電工區(qū)員工白煜應(yīng)用無(wú)人機(jī)航母移動(dòng)巡檢作業(yè)車，對(duì)66千伏伊烏線開展無(wú)人機(jī)自主巡檢，僅用4個(gè)小時(shí)就完成36基鐵塔25千米長(zhǎng)線路的巡查任務(wù)。

目前，國(guó)網(wǎng)蒙東電力已在呼倫貝爾試點(diǎn)推廣應(yīng)用無(wú)人機(jī)航母移動(dòng)巡檢作業(yè)車并實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自主巡檢。該公司計(jì)劃年內(nèi)在四盟市供電公司供區(qū)和特高壓線路區(qū)域全方位推廣應(yīng)用該作業(yè)車。

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